Cách kết hợp vải địa kỹ thuật với công việc lát
Sử dụng vải địa kỹ thuật
Vải địa kỹ thuật dệt thoi là độ bền kéo cao hơn trên mỗi ounce. Chúng mỏng và không hiệu quả như một loại vải lát vì chúng không có mặt phẳng bên trong để giữ dầu nhựa đường và do đó không thể tạo thành màng không thấm nước. Chúng cũng không hoạt động tốt như một chất gia cố nhựa đường tổng hợp để giảm nứt hoặc như một loại vải lọc.
Vải địa kỹ thuật dệt thoi chủ yếu có hai quy trình sản xuất và sợi. Màng khe dệt (băng) phẳng và có ít đặc tính lọc hơn. Chúng được sử dụng tốt nhất trong các ứng dụng giữ bùn, tách và ổn định vì độ giãn dài thấp hơn và độ bền cao hơn. Vải địa kỹ thuật polypropylene dệt thoi Sử dụng các sợi dày tròn và có các lỗ cho phép lọc tốt hơn nhiều và được sử dụng tốt nhất trong kiểm soát xói mòn, bảo vệ mái dốc hoặc gia cố khi muốn dẫn nước.
Vải dệt thoi có thể rất có lợi trong một dự án phục hồi chức năng khi cần thay thế hoàn toàn mặt đường và lắp đặt đế mới trước khi lát đường. Chúng tách đá gốc khỏi lớp nền để đảm bảo tính toàn vẹn lâu dài và có thể thêm sự ổn định gia cố bằng cách hỗ trợ trải rộng lực cắt từ cục bộ đến chung.
Vải địa kỹ thuật không dệt chủ yếu được sử dụng trong lát, lọc, thoát nước, tách và đệm ao. Vải không dệt cung cấp một mặt phẳng bên trong (độ dày kích thước) cho phép không khí đi qua trong hệ thống thoát nước (đệm màng), truyền độ ẩm tốt hơn trong việc tạo thành một bánh lọc trong quá trình lọc và hấp thụ dầu để bão hòa vải tạo thành màng. Vải không dệt có thể hấp thụ gấp 13 lần trọng lượng của chúng.
Vải không dệt sử dụng các sợi mỏng của polypropylene hoặc polyester có thể được đục lỗ từ các sợi kim ngắn hoặc dài hoặc các sợi dài liên tục. Vải polypropylene thấm hút dầu cao hơn một chút. Hạn chế duy nhất của nó là nó có độ co ngót và nhiệt độ nóng chảy thấp hơn. Nó có thể bị hỏng trong quá trình lắp đặt trong một số trường hợp nhất định do dầu rất nóng.
Vải polyester chắc chắn hơn trên mỗi ounce với độ co ngót và nhiệt độ nóng chảy cao hơn giúp nó có khả năng chống hư hỏng tốt hơn trong quá trình lắp đặt.
Các loại vải đục lỗ (hoặc vướng víu) được tạo thành bằng cách sử dụng hai loại sợi. Kim gai đi lên và xuống qua các sợi vướng víu các sợi lại với nhau tạo thành vải.
Các sợi dài liên tục được kéo thành nhau (quá trình kéo sợi)
Các kim bấm dài từ 6 inch đến 12 inch được sắp xếp trên hệ thống băng tải chải thô. Vải đục lỗ bằng kim dày hơn, mờ hơn, mềm hơn và dẻo hơn khiến chúng trở nên lý tưởng cho ứng dụng lát. Chúng lắp đặt mịn hơn với ít nếp nhăn hơn do độ giãn dài (co giãn) cao. Nhiều báo cáo cho biết mặt mờ được đặt vào dầu nhựa đường cung cấp gia cố ở giao diện. Mặt mờ cung cấp diện tích bề mặt hiệu quả lớn hơn của vải, mang lại độ bám dính và độ bền cắt tốt hơn với ít trơn trượt hơn.
Vải không dệt có thể được sản xuất theo một trong ba quy trình khác nhau để lát vải có thông số kỹ thuật tiêu chuẩn và quy trình lắp đặt theo AASHTO 288-17.
Đáng kể nhất trong thông số kỹ thuật là 4,1 ounce trên yard vuông và độ giãn dài cuối cùng lớn hơn 50%. Không phải tất cả các cơ quan hoặc kỹ sư đều sử dụng AASHTO M288-17. Một số có thông số kỹ thuật riêng và một số tiểu bang sử dụng 4.6 ounce. Điều này sẽ ảnh hưởng đến ứng dụng áo khoác dính. Một loại vải lát AASHTO M4.1-288 217 ounce sẽ sử dụng 0.22 - 0.25 gallon mỗi yard vuông. Sự khác biệt được xác định nếu ứng dụng là trên một khóa học san lấp mặt bằng mới được bôi dầu mới hoặc một đường nhựa cũ. Một loại vải nặng hơn sẽ yêu cầu nhiều lớp phủ dính hơn.
Đục lỗ kim và liên kết nhiệt một mặt (lịch) là loại vải lát tốt nhất và mong muốn nhất.
● Đục lỗ kim (không liên kết nhiệt, theo lịch)
● Hai mặt liên kết nhiệt đục lỗ kim (theo lịch)
Liên kết nhiệt (lịch) là một lớp hoàn thiện được áp dụng để hoàn thiện vải đục lỗ kim không dệt vào cuối quá trình sản xuất. Điều này có thể được áp dụng cho một hoặc cả hai mặt của vải. Điều này có những lợi ích đặc biệt đối với vải lát.
Một mặt liên kết nhiệt và một mặt mờ là loại vải lát có lợi và mong muốn nhất. Nó có nhiều lợi ích:
● Có một mặt mờ liên kết với dầu tốt hơn ở giao diện.
● Giảm chảy dầu qua.
Cung cấp một mặt mài mòn cứng cáp không bị tách lớp dưới lưu lượng người đi bộ, xe xây dựng và giao thông công cộng nếu cần thiết.
Vấn đề lắp đặt duy nhất có thể xảy ra là vải liên kết nhiệt trên một mặt vải có thể được đặt lộn ngược với mặt liên kết nhiệt xuống và mặt mờ hướng lên trên. Điều này gây ra các vấn đề về tách lớp tương tự như các loại vải không liên kết nhiệt và cũng có thể gây ra trượt vải từ các phương tiện xây dựng và nếu giao thông chạy trên đó. Mặt liên kết nhiệt phải được đặt lên giao thông. Mặt mờ phải được đặt xuống vỉa hè cũ.
Thông thường, các nhà sản xuất cuộn vật liệu của họ để đặt máy, vì vậy vải bong ra khỏi cuộn và đi bên dưới cuộn thay vì ra khỏi đỉnh và điều này đặt mặt liên kết nhiệt lên trên và mặt mờ xuống. Cuộn phải được nạp chính xác vào máy.
Vải đục lỗ kim không dệt không theo lịch chủ yếu dùng cho các loại vải khác ngoài việc lát Ứng dụng (lọc, tách, đệm lót thoát nước). Nó tạo ra các vấn đề về xây dựng lát đá mà không có mặt mài mòn cứng. Nó hầu như luôn tách ra khỏi bất kỳ tiếp xúc nào với phương tiện và thậm chí từ giao thông đi bộ dầu. Báo cáo 261-2 của FHWA-Texas đề cập đến việc phân định là một vấn đề lớn với các loại vải không liên kết nhiệt tách lớp và mờ lên trên đường bánh xe của giao thông trong quá trình xây dựng. Những vấn đề này tạo ra sự gia tăng lao động và xây dựng chậm chạp. Màng bị hư hỏng trong đường dẫn bánh xe làm giảm hiệu suất lâu dài. Vì lý do này, tốt nhất bạn nên sử dụng loại vải có lịch có đường mòn cứng cáp cho giao thông đi bộ và xe cộ.
Lịch hai mặt tạo ra một loại vải mỏng hơn, cứng hơn. Nó khó lắp đặt hơn nhiều và có nhiều khả năng bị trượt, các nếp nhăn của nó có thể lớn và ngang toàn bộ chiều rộng của vải. Độ mỏng của nó có lớp phủ dính (dầu) đáng kể chảy máu các vấn đề. Những vấn đề này tạo ra sự gia tăng lao động và xây dựng chậm chạp.
Vải lát có chiều rộng tiêu chuẩn là 12,5 feet nhưng các kích thước khác rộng từ 3 feet đến 18 feet tùy thuộc vào nhà sản xuất có sẵn hoặc có thể được làm đặc biệt theo yêu cầu. Kiểm tra kích thước nhà phân phối của bạn dự trữ.
Có thể sử dụng cả lớp phủ nóng (dầu) và nhũ tương đông kết nhanh. Nhũ tương nhanh chóng làm chậm quá trình xây dựng và phải vỡ hoàn toàn trước khi đặt vải.
Áo khoác bitum nóng thường là loại dầu ưa thích để sử dụng. Vải có thể được cho vào dầu gần như ngay lập tức. Một cân nhắc là co ngót và nóng chảy vải. Dầu nóng hơn so với nơi vải bắt đầu co lại và tan chảy. Vào buổi sáng và buổi tối muộn, khi nhiệt độ nhựa đường nguội đi, dầu nguội nhanh và ít chậm trễ giữa việc rải dầu và đặt vải. Vào ban ngày, khi mặt trời đã làm nóng nhựa đường lên tới 200 độ, dầu nguội chậm hơn nhiều và có thể cần sự chậm trễ giữa việc lan dầu và đặt vải để ngăn chặn sự co ngót và nóng chảy của vải. Nhiệt độ nhựa đường thường không phải là vấn đề vì vải đã bão hòa dầu và cách nhiệt với nhiệt độ cao hơn.
Các nếp nhăn chồng chéo và khe hở đòi hỏi phải bôi dầu hai lần hoặc hai độ dày sẽ không có đủ dầu để bão hòa cả hai để tạo thành màng và liên kết nhựa đường.
Thượng Hải Yingfan Environmental Engineering Co., Ltd.
Vải địa kỹ thuật dệt thoi là độ bền kéo cao hơn trên mỗi ounce. Chúng mỏng và không hiệu quả như một loại vải lát vì chúng không có mặt phẳng bên trong để giữ dầu nhựa đường và do đó không thể tạo thành màng không thấm nước. Chúng cũng không hoạt động tốt như một chất gia cố nhựa đường tổng hợp để giảm nứt hoặc như một loại vải lọc.
Vải địa kỹ thuật dệt thoi chủ yếu có hai quy trình sản xuất và sợi. Màng khe dệt (băng) phẳng và có ít đặc tính lọc hơn. Chúng được sử dụng tốt nhất trong các ứng dụng giữ bùn, tách và ổn định vì độ giãn dài thấp hơn và độ bền cao hơn. Vải địa kỹ thuật polypropylene dệt thoi Sử dụng các sợi dày tròn và có các lỗ cho phép lọc tốt hơn nhiều và được sử dụng tốt nhất trong kiểm soát xói mòn, bảo vệ mái dốc hoặc gia cố khi muốn dẫn nước.
Vải dệt thoi có thể rất có lợi trong một dự án phục hồi chức năng khi cần thay thế hoàn toàn mặt đường và lắp đặt đế mới trước khi lát đường. Chúng tách đá gốc khỏi lớp nền để đảm bảo tính toàn vẹn lâu dài và có thể thêm sự ổn định gia cố bằng cách hỗ trợ trải rộng lực cắt từ cục bộ đến chung.
Vải địa kỹ thuật không dệt chủ yếu được sử dụng trong lát, lọc, thoát nước, tách và đệm ao. Vải không dệt cung cấp một mặt phẳng bên trong (độ dày kích thước) cho phép không khí đi qua trong hệ thống thoát nước (đệm màng), truyền độ ẩm tốt hơn trong việc tạo thành một bánh lọc trong quá trình lọc và hấp thụ dầu để bão hòa vải tạo thành màng. Vải không dệt có thể hấp thụ gấp 13 lần trọng lượng của chúng.
Vải không dệt sử dụng các sợi mỏng của polypropylene hoặc polyester có thể được đục lỗ từ các sợi kim ngắn hoặc dài hoặc các sợi dài liên tục. Vải polypropylene thấm hút dầu cao hơn một chút. Hạn chế duy nhất của nó là nó có độ co ngót và nhiệt độ nóng chảy thấp hơn. Nó có thể bị hỏng trong quá trình lắp đặt trong một số trường hợp nhất định do dầu rất nóng.
Vải polyester chắc chắn hơn trên mỗi ounce với độ co ngót và nhiệt độ nóng chảy cao hơn giúp nó có khả năng chống hư hỏng tốt hơn trong quá trình lắp đặt.
Các loại vải đục lỗ (hoặc vướng víu) được tạo thành bằng cách sử dụng hai loại sợi. Kim gai đi lên và xuống qua các sợi vướng víu các sợi lại với nhau tạo thành vải.
Các sợi dài liên tục được kéo thành nhau (quá trình kéo sợi)
Các kim bấm dài từ 6 inch đến 12 inch được sắp xếp trên hệ thống băng tải chải thô. Vải đục lỗ bằng kim dày hơn, mờ hơn, mềm hơn và dẻo hơn khiến chúng trở nên lý tưởng cho ứng dụng lát. Chúng lắp đặt mịn hơn với ít nếp nhăn hơn do độ giãn dài (co giãn) cao. Nhiều báo cáo cho biết mặt mờ được đặt vào dầu nhựa đường cung cấp gia cố ở giao diện. Mặt mờ cung cấp diện tích bề mặt hiệu quả lớn hơn của vải, mang lại độ bám dính và độ bền cắt tốt hơn với ít trơn trượt hơn.
Vải không dệt có thể được sản xuất theo một trong ba quy trình khác nhau để lát vải có thông số kỹ thuật tiêu chuẩn và quy trình lắp đặt theo AASHTO 288-17.
Đáng kể nhất trong thông số kỹ thuật là 4,1 ounce trên yard vuông và độ giãn dài cuối cùng lớn hơn 50%. Không phải tất cả các cơ quan hoặc kỹ sư đều sử dụng AASHTO M288-17. Một số có thông số kỹ thuật riêng và một số tiểu bang sử dụng 4.6 ounce. Điều này sẽ ảnh hưởng đến ứng dụng áo khoác dính. Một loại vải lát AASHTO M4.1-288 217 ounce sẽ sử dụng 0.22 - 0.25 gallon mỗi yard vuông. Sự khác biệt được xác định nếu ứng dụng là trên một khóa học san lấp mặt bằng mới được bôi dầu mới hoặc một đường nhựa cũ. Một loại vải nặng hơn sẽ yêu cầu nhiều lớp phủ dính hơn.
Đục lỗ kim và liên kết nhiệt một mặt (lịch) là loại vải lát tốt nhất và mong muốn nhất.
● Đục lỗ kim (không liên kết nhiệt, theo lịch)
● Hai mặt liên kết nhiệt đục lỗ kim (theo lịch)
Liên kết nhiệt (lịch) là một lớp hoàn thiện được áp dụng để hoàn thiện vải đục lỗ kim không dệt vào cuối quá trình sản xuất. Điều này có thể được áp dụng cho một hoặc cả hai mặt của vải. Điều này có những lợi ích đặc biệt đối với vải lát.
Một mặt liên kết nhiệt và một mặt mờ là loại vải lát có lợi và mong muốn nhất. Nó có nhiều lợi ích:
● Có một mặt mờ liên kết với dầu tốt hơn ở giao diện.
● Giảm chảy dầu qua.
Cung cấp một mặt mài mòn cứng cáp không bị tách lớp dưới lưu lượng người đi bộ, xe xây dựng và giao thông công cộng nếu cần thiết.
Vấn đề lắp đặt duy nhất có thể xảy ra là vải liên kết nhiệt trên một mặt vải có thể được đặt lộn ngược với mặt liên kết nhiệt xuống và mặt mờ hướng lên trên. Điều này gây ra các vấn đề về tách lớp tương tự như các loại vải không liên kết nhiệt và cũng có thể gây ra trượt vải từ các phương tiện xây dựng và nếu giao thông chạy trên đó. Mặt liên kết nhiệt phải được đặt lên giao thông. Mặt mờ phải được đặt xuống vỉa hè cũ.
Thông thường, các nhà sản xuất cuộn vật liệu của họ để đặt máy, vì vậy vải bong ra khỏi cuộn và đi bên dưới cuộn thay vì ra khỏi đỉnh và điều này đặt mặt liên kết nhiệt lên trên và mặt mờ xuống. Cuộn phải được nạp chính xác vào máy.
Vải đục lỗ kim không dệt không theo lịch chủ yếu dùng cho các loại vải khác ngoài việc lát Ứng dụng (lọc, tách, đệm lót thoát nước). Nó tạo ra các vấn đề về xây dựng lát đá mà không có mặt mài mòn cứng. Nó hầu như luôn tách ra khỏi bất kỳ tiếp xúc nào với phương tiện và thậm chí từ giao thông đi bộ dầu. Báo cáo 261-2 của FHWA-Texas đề cập đến việc phân định là một vấn đề lớn với các loại vải không liên kết nhiệt tách lớp và mờ lên trên đường bánh xe của giao thông trong quá trình xây dựng. Những vấn đề này tạo ra sự gia tăng lao động và xây dựng chậm chạp. Màng bị hư hỏng trong đường dẫn bánh xe làm giảm hiệu suất lâu dài. Vì lý do này, tốt nhất bạn nên sử dụng loại vải có lịch có đường mòn cứng cáp cho giao thông đi bộ và xe cộ.
Lịch hai mặt tạo ra một loại vải mỏng hơn, cứng hơn. Nó khó lắp đặt hơn nhiều và có nhiều khả năng bị trượt, các nếp nhăn của nó có thể lớn và ngang toàn bộ chiều rộng của vải. Độ mỏng của nó có lớp phủ dính (dầu) đáng kể chảy máu các vấn đề. Những vấn đề này tạo ra sự gia tăng lao động và xây dựng chậm chạp.
Vải lát có chiều rộng tiêu chuẩn là 12,5 feet nhưng các kích thước khác rộng từ 3 feet đến 18 feet tùy thuộc vào nhà sản xuất có sẵn hoặc có thể được làm đặc biệt theo yêu cầu. Kiểm tra kích thước nhà phân phối của bạn dự trữ.
Có thể sử dụng cả lớp phủ nóng (dầu) và nhũ tương đông kết nhanh. Nhũ tương nhanh chóng làm chậm quá trình xây dựng và phải vỡ hoàn toàn trước khi đặt vải.
Áo khoác bitum nóng thường là loại dầu ưa thích để sử dụng. Vải có thể được cho vào dầu gần như ngay lập tức. Một cân nhắc là co ngót và nóng chảy vải. Dầu nóng hơn so với nơi vải bắt đầu co lại và tan chảy. Vào buổi sáng và buổi tối muộn, khi nhiệt độ nhựa đường nguội đi, dầu nguội nhanh và ít chậm trễ giữa việc rải dầu và đặt vải. Vào ban ngày, khi mặt trời đã làm nóng nhựa đường lên tới 200 độ, dầu nguội chậm hơn nhiều và có thể cần sự chậm trễ giữa việc lan dầu và đặt vải để ngăn chặn sự co ngót và nóng chảy của vải. Nhiệt độ nhựa đường thường không phải là vấn đề vì vải đã bão hòa dầu và cách nhiệt với nhiệt độ cao hơn.
Các nếp nhăn chồng chéo và khe hở đòi hỏi phải bôi dầu hai lần hoặc hai độ dày sẽ không có đủ dầu để bão hòa cả hai để tạo thành màng và liên kết nhựa đường.
Thượng Hải Yingfan Environmental Engineering Co., Ltd.